Zgodovina pomorskega prevoza, značilnosti, vrste, prednosti

On Pomorski prevoz To je sredstvo za premikanje potnikov in/ali obremenitve ter se razvije skozi morje. Omogoča izvoz in uvoz blaga po vsem svetu v različnih vrstah čolnov. Trgovski marinec je čoln flota države, ki jo vodijo mornarji, ki jih je usposobila in odobrila Mednarodna pomorska organizacija (IMO).

Na ladjih se izvaja visok odstotek mednarodne trgovine. Velike in velike obremenitve se na splošno prevažajo s tem, saj je glede na stroške donosnejše, odvisno od velikih razdalj, količine in teže blaga.

Križarje so pomorski prevoz za turizem. Vir: Pixabay.com

Človek je zgradil prevozna sredstva za premagovanje ovir in razdalj, ki ga ločujejo od drugih narodov in celin. V svojih prizadevanjih za osvojitev, vzpostavitev povezav, krepitev in razvijanje svojih gospodarskih politik z nacionalno in mednarodno trgovino je v pomorskem prometu našel orodje za široko paleto.

Pomorski promet močno vpliva na svetovno gospodarstvo, čeprav ne uživa očitnega socialnega in javnega priznanja glede na različne koristi, ki jih prispeva zlasti v vsakdanje življenje človeka, saj je veliko tega, kar imajo v lasti.

Večina industrijskega in gospodarskega razvoja držav je mogoč zaradi mednarodne trgovine, ki je odvisna od visokega odstotka pomorskega prevoza. Milijoni ton so v zadnjih letih na svetu prepeljali po tej cesti, ki je prispevala milijarde dolarjev v gospodarstvo celotnega planeta.

[TOC]

Zgodovina

Skozi zgodovino se je človek moral premakniti iz enega kraja v drugega. Prevoz je bil eno od sredstev, ki mu je omogočilo izvajanje podjetij odkritja, naselij, osvajanj ter kulturne in komercialne izmenjave.

Obstajajo ozemlja, ki jih je, ločeno z olajšanjem, pozneje združilo morje. Prvo pomorsko sredstvo prevoza sega na 3500 do. C. Takrat bi lahko bilo zmanjšane obremenitve in nekaj mornarjev po kratkih obalnih poteh.

Razdalje so se povečale, ko je tehnologija napredovala in da so začeli uporabljati nove materiale.

Vikingi so zgradili ladje, ki bi lahko krmarili po rekah in morjih. Treba je opozoriti, da so bili prvič od skandinavskega polotoka do Anglije, Sredozemskega morja in končno do Severne Amerike. Nato so ta podvig dosegli tudi Evropejci.

Vam lahko služi: 13 plodov najpogostejše ekvadorske obale

Pomorski promet je skozi stoletja igral bistveno vlogo za prenos predmetov, ljudi in blaga z in z različnih točk planeta, ki so imele izjemno dolge geografske razdalje.

Bogastvo in čezmorsko odkritje

Ladje sveče, ki so jih ustvarili Rimljani, so bile prve čolne, ki so prečkali morje. Potem so se pojavile tudi druge vrste žil, ki jih spodbuja veter, ki se je razvil v smislu njihovih premičnih zmogljivosti.

Druge ladje, kot so galeje, so bile zgrajene z velikimi svečami, vendar se premikajo.

Kasneje so se pojavile karavele, ki so uspele optimizirati pojavnost vetra ob razporeditvi jamborov; Na ta način so dosegli sposobnost manevriranja in hitrosti. V starih časih so bile te karave tiste, ki so zadolžene za čezmorski prevoz v Novi svet.

Izleti, kot sta Cristóbal Colón (ki je pristal v Ameriki) in Juan Sebastián Elcano po vsem svetu, so bili simbolični v navtični zgodovini. Drug primer je prenos zlata, ki ga najdemo v Južni Ameriki v Španijo, ki je bil tehnološki izziv: do 2 ton je bil shranjen s čolnom.

Od sveč do motorja

Med štirinajstim in sedemnajstim stoletjem so se pojavile vojne ladje ali fregate, da bi prevzeli zaščito čezmorskega prometa. So bili učinkoviti v boju proti zasebnikom zaradi svoje velike hitrosti.

Ta plovila so tudi med vojno proti sovražnemu prometu izvajala ukrepe in največje enote so pomagale ladji, ki so bile na spletu.

Služili so kot radarji in radijski sprejemniki (pred njihovim nastopom) v nekakšni raziskovalni misiji za boke in pred mornarico, da bi zaznali, kje bi lahko bila nevarnost. Evropa je imela flote fregate, ki so bile priljubljene v hladni vojni in so bile zaščitene pred podmornimi in zračnimi napadi.

Po dvesto letih navigacija in prevoz.

Ladje so bile spremenjene v tako učinkovita in učinkovita prevozna sredstva, da se je dvignila gradnja pristaniških postaj, v katerih se velike ladje upogibajo, ki tvorijo svetovno povezavo omrežje.

Najpomembnejša pristanišča so predvsem v rokah tako imenovanih štirih azijskih tigrov (Hong Kong, Tajvana, Singapurja in Južne Koreje), ki so presegli zahodno gospodarstvo, ki pridobiva oblast s pomorsko trgovino.

Vam lahko služi: 15 najbolj priljubljenih turističnih krajev Tamaulipasa

Na zahodu poudarja tudi pristanišče Long Beach, ki se nahaja v Los Angelesu. Zaseda šesto mesto med najpomembnejšimi na planetu. Kar zadeva evropsko celino, je Rotterdam najmočnejši predstavnik te regije.

Značilnosti

Učinek, ki nastane na okolju in prihranki energije, so značilnosti, ki dajejo tej dejavnosti donosna vrednost, ki je ne bi smeli izgubiti. Poleg tega je prispevek k gospodarski in industrijski rasti po vsem svetu nesporen.

Znotraj več značilnosti, ki jih ima ta storitev, je mogoče navesti nekaj zelo pomembnih, ki so tiste, ki jo opisujejo kot napredek v tehnološkem razvoju, ki ga doseže človek. To so naslednje:

Stalna storitev

To je dejavnost, ki deluje nenehno in brez nelagodja za družbeno, dnevno in nočno okolje neprekinjeno. To je osnova mednarodne trgovine in se prilagaja spremembam urnika, ki urejajo različne celine, ne da bi to oviralo njihovo učinkovitost.

Mednarodna

Zamišljeno je, da geografske točke med seboj povežete s prenosom in dostavo blaga, ljudi ali industrijskih izdelkov v trdni in tekoči državi. To spodbuja gradnjo pomorskih avtocest in storitev prevoza na kratki razdalji.

Široka zmogljivost

Pomorski prevoz lahko shrani velike količine v vseh svojih načinih, bodisi v razsutem stanju ali zabojnikov. Njihove zmogljivosti se merijo v tonah mrtve teže (TPM).

To je velika prednost, saj na enem samem potovanju veliko število materialov in ljudi lahko prenese v enake stroške.

Vsestranski in prilagodljiv

So prevozi, zgrajeni iz različnih velikosti, ki se prilagajajo različnim vrstam obremenitev, kot so trdne snovi, hladilna obremenitev, kondentate in tisti, ki prenašajo utekočinjeni zemeljski plin.

Na splošno so te obremenitve odvzete države, ki ga proizvajajo do kraja, kjer so potrošniki.

Fantje

Pomorski promet ima široko paleto modelov in vrst čolnov, ki so bili zasnovani po strogih varnostnih zakonih, ki zagotavljajo prihod v času in v optimalnih pogojih svojih obremenitev. Med različnimi vrstami čolnov je mogoče poudariti naslednje:

Bulkiers

Ta plovila prevažajo trden tovor. Ko so obremenitve zelo težke, se vinarji okrepijo, da se upirajo močnim vplivom.

Posode

V 50. letih je Malcon McLean zgradil kovinsko škatlo, ki je nosil prikolico do pristanišča in se z žerjavom dvignil do ladje.

Lahko vam postreže: tipične obroke Chihuahua

To je bil prvi zabojnik, ki je obstajal in je popustil modelu pomorskega prometa z največjo zmogljivostjo za prenos suhih in donosnih suhih obremenitev z najmanjšim vplivom na okolje.

Petrolerole in tankerji

Te ladje so še posebej zasnovane za nalaganje olja in njihovih derivatov, poleg tekočih izdelkov in utekočinjenih plinov. Prevajajo tudi kemikalije, kot so alkohol in kisline.

Prav tako prenašajo surovo nafto iz držav proizvodnje do uvoza; Tisti, ki prenašajo rafinirane izdelke, so manjši.

Frigorifični

Prevajajo zamrznjene tovore, kot so pokvarljivo blago in hrana, zlasti ribe in školjke. Imajo vinarje, zgrajene s toplotno izolacijo in so običajno pobarvane bele, da ne absorbirajo svetlobe; Zato se izogibajte ogrevanju.

Valjanja

Ta plovila prevažajo blago s kolesi, ki se dvigajo in se spuščajo na ploščadi, namenjenih zaustavitvi gibanja katerega koli vozila.

Imajo prefinjen sistem črpalk, ki oskrbuje z vodo, da popravi naklon, ki bi ga ladja lahko utrpela, ker bi lahko obremenitev tekel na stran in izgubil navpično poravnavo.

Križarke

So ogromne ladje za turizem in užitek, v katerih ljudje potujejo med posadko in potniki. Običajno pristanejo v različnih pristaniščih med svojim potovanjem za ostale ljudi, saj so običajno dolga potovanja.

Prednosti

- Skladiščenje je večje od zmogljivosti drugih prevoznih sredstev.

- Tovor je zelo ekonomičen in konkurenčen.

- So bolj stabilni in varni.

- Imajo manj ekološkega vpliva.

- Številne pošiljke naredijo na velikih razdaljah.

- So idealni za velike obremenitve.

Slabosti

- Carinski procesi so zapleteni in zahtevajo veliko zahtev.

- Dostava izdelkov traja dlje.

 -Počasi so.

- Vpliva na vreme in lahko spremenijo svoje poti.

Reference

1. Pérez, Juan, "Pomorski prevoz" v Eomu. Pridobljeno 23. junija 2019 iz EOM: Elordenmundial.com
2. "Pomorski promet, nepogrešljiv za svet" v reviji pomorskega sektorja. Pridobljeno 23. junija 2019 iz pomorskega sektorja: Sektor Maritimo.je
3. "Pomorski prevoz" na Wikipediji. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Wikipedije: Wikipedia.org
4. Rivas, José M. V "Zgodovina pomorskega prevoza", v oceanskih pomorskih zabojnikih. Pridobljeno 23. junija 2019 iz zabojnikov Ocean Maritime.EU
5. "Pomorski prevoz" v Eustonu. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Eustona: Euston96.com
6. "Prevoz pomorskega blaga, neprekinjen evolucija" v skupini MoldTrans: Moldtrans.com