Intermodalni prevoz

Kaj je intermodalni prevoz?

On Intermodalni prevoz To je uporaba dveh ali več načinov ali prevoznikov za prevoz blaga (tovora) od pošiljatelja do pošiljatelja. Posebne standardizirane zabojnike se uporabljajo za medmodalni prevoz tovora v tovornjakih, blagu in ladjah.

Ti zabojniki so velike pravokotne škatle, ki jih je mogoče zavarovati za posebne prikolice. Te trajne jeklene posode so zgrajene tako, da se lahko zlahka prenašajo med različnimi načini prevoza.

Intermodalni prevoz ni nov. Praksa je bila prvič uporabljena v 18. stoletju v Angliji. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je jeklena intermodalna posoda postala standard; Temeljila je na oblikovalskih specifikacijah, razvite za ameriško ministrstvo za obrambo. Uu.

Tipični primeri intermodalnega prevoza so železnica, tovornjak, ladja in letalo. Prevoz tovornjakov, ki se uporablja med železniškimi terminali in oceanska pristanišča, je specializirana prometna oblika, imenovana Hauling.

Značilnosti intermodalnega prevoza

Najpomembnejša značilnost intermodalnega prevoza je zagotavljanje storitve z enim samim vkrcanjem za nalaganje.

S pomočjo vkrcanja lahko stranka kljub prenašanju blaga na en način pridobi edinstveno ceno.

V središču sodobnega intermodalnega prometa so sistemi za upravljanje, obdelavo in distribucijo podatkov, ki so bistvenega.

Pogoji

Narava in količina prepeljanega tovora

Intermodalni transport je običajno primeren za vmesne izdelke in dokončan v tovorni enote manj kot 25 ton.

Uporabljene zaporedje transportnih načinov

Intermodalni transport je organiziran kot zaporedje načinov, znano kot intermodalna transportna veriga. Prevladujoči načini so prevoz po cesti, železnicah, barkah in pomorstvu.

Zračni promet običajno potrebuje samo cestni promet za svojo "prvo in zadnjo milje". Ta prevoz se redko uporablja na kombinacijo z drugimi načini.

Poreklo in destinacije

Ker je razdalja večja, večja od 500 km, je bolj verjetno uporabljena intermodalna transportna veriga.

Vrednost obremenitve

Je primeren za vmesne vrednosti obremenitve. Pošiljke z visoko vrednostjo bodo ponavadi uporabljale več neposrednih možnosti, kot je zračna obremenitev. Nizka vrednost je običajno točka do točke in so odvisna od enega samega načina.

Vrste intermodalnega prevoza

Kompozicija

To je postopek sestavljanja in konsolidacije tovora v terminalu, ki ponuja intermodalni vmesnik med lokalnim/regionalnim distribucijskim sistemom in nacionalnim/mednarodnim distribucijskim sistemom.

Tovore različnih dobaviteljev so sestavljene v distribucijskih centrih, tako da jih je mogoče poslati na načine visoke zmogljivosti, kot sta železniški in morski promet.

Povezava (prenos)

To pomeni konsolidirani modalni pretok, na primer tovorni vlak ali kontejnerska ladja (ali celo flote tovornjakov) med vsaj dvema terminalima, ki potekajo prek nacionalnih ali mednarodnih sistemov distribucije tovora.

Menjava

Glavna intermodalna funkcija se izvaja v terminalih, katerih namen je zagotoviti učinkovito kontinuiteto znotraj transportne verige.

Ti terminali so pretežno v okviru nacionalnih ali mednarodnih sistemov distribucije blaga.

Razgradnja

Ko obremenitev doseže terminal blizu cilja, ga je treba razdrobljati in prenesti v lokalni/regionalni sistem za distribucijo obremenitve.

Prednosti

Nižji stroški

Podjetja lahko zmanjšajo stroške prevoza pri premikanju obremenitve v intermodalnih posodah. Uporaba tovornjakov in vlakov zagotavlja odlične prihranke goriva.

Vlaki uporabljajo veliko manj dizla kot tovornjaki. Gorivo lahko postane velik strošek za cestni promet z dolgim ​​razmerjem; Vendar vlaki pomagajo ublažiti vpliv.

Druga funkcija prihranka denarja je možnost pošiljanja zabojnikov. To zmanjšuje stroške prevoza, ker je potrebno zelo malo napora za premik tovornjaka, ki pošilja vlak, ladjo ali katero koli drugo kombinacijo.

Stalna sposobnost

Intermodalni prevoz, zlasti tovornjaki in vlaki, zagotavlja zanesljivo zmogljivost. Manj je konkurenca za zagotovitev intermodalnega prevoza blaga, kar še dodatno zmanjša stroške in po potrebi ponuja zmogljivosti.

Namesto da bi plačevali visoke stopnje, da bi zagotovili zmogljivost, lahko podjetja kadar koli po ugodni ceni opravijo intermodalne pošiljke.

Kakovostna storitev

Intermodalni prevoz je hitrejši od cestnega prometa, saj intermodalni dobavitelji povečujejo hitrost vlakov in skrajšajo čakalni čas tovornjakov v terasi.

Intermodalni transport je lahko tudi zanesljivejši in varnejši za nalaganje. Vlaki gredo na fiksno pot in manj verjetno je, da bodo med prevozom nevarnega ali vnetljivega blaga doživeli nesrečo.

Tehnološki napredek v panogi je intermodalni prevoz naredil tako učinkovit in zanesljiv kot prevoz cestnega prometa. Zdaj lahko spremljate in spremljate zabojnike.

Slabosti

Hitrost

Čeprav intermodalni transport ponuja razmeroma nizke stroške v primerjavi z drugimi metodami, ga dobimo z žrtvovanjem hitrosti.

Vsakič, ko se obremenitev prenese na sorazmerno manj hitri potovalni medij -kot vlaki, ki delujejo v fiksni tirnici.

Intermodalni transport mora tudi zmanjšati čakalno dobo v nahajališčih, tako da pride nov prevoznik ali prenese tovora.

Pomanjkanje zanesljivosti

Zaradi svoje odvisnosti od več kot načina prevoza je intermodalni transport podvržen nižji zanesljivosti. Ko raste različna veriga načina, se poveča tudi možnost katere koli povezave v verigi.

Škoda

Vsakič, ko je treba obremenitev ravnati, nakladalci tvegajo škodo, saj se obremenitev prenese iz enega načina prevoza v drugega.

Ta nevarnost je mogoče zmanjšati, vendar to na splošno pomeni presežek embalaže z dodajanjem več zaščitnega materiala za ojačitev, kar bi običajno veljalo za zadostno.

Visoki infrastrukturni stroški

Intermodalni trgovski promet ima sorazmerno visoke stroške infrastrukture.

Upravljanje zabojnikov zahteva, da imajo nakladalci žerjave in visoko trdno opremo, ki je potrebna za njihovo manipulacijo. Ta infrastruktura morda ne obstaja na vseh krajih, zlasti v državah v razvoju.