Nova Španija in odnosi s svetovnim ozadjem, poti

Ko govorimo o Nova Španija in njegovi odnosi s svetom Navajamo se na komercialno strukturo, ki jo je Španija vzpostavila po kolonizaciji Ameriških ozemelj. Namen španskega cesarstva je bil zaščititi svoje kolonije z uporabo omejitev, povezanih s trgovino in navigacijo.

Morske poti je nadzirala Španija; Ta država je spodbujala komercialne odnose z različnimi evropskimi državami, kot so Francija, Združeno kraljestvo, Nemčija in Italija, vendar močno omejila trgovinske ceste, da bi zagotovila in ohranila svoj monopol v Ameriki.

Pot Urdaneta je uspela povezati Veracruz s Filipini. Vir: ZDA vojska. Jockley. [Javna domena]

S tem dejanjem je Španiji uspelo vzdrževati komercialni monopol na območju Novega sveta; Vendar je bila dolgoročno napačna strategija za državo, ki je prinesla negativne posledice glede razvoja svojih proizvodnih procesov.

To je razloženo, ker je Španija na koncu na koncu v veliki meri od sredstev, pridobljenih iz Amerike.

Udeležba Španije na svetovnem trgu je bila kot kupec, namesto da bi bil kot proizvajalec, kar je pomenilo zamudo pri njegovem razvoju na industrijskem področju.

[TOC]

Ozadje

Ko je bila Amerika odkrita, se je začela razvijati bolj ali manj svobodna in nepravilna trgovina med novim svetom in Španijo. Še vedno ni bilo zavedanja o veliki pomembnosti komercialne dejavnosti in poti niso izkoristile vseh možnih ugodnosti.

Takrat je bilo na začetku 16. stoletja veliko napadov na ladje in veliko brodolomov, ker navigacija ni bila pod nobenim predpisom in bi lahko bila nevarna.

Predpisi

Po teh dogodkih so leta 1561 pravila, ki so regulirala navigacijo. Med upoštevanimi pomisleki je obveznost sestavljanja flot, uredbo v zvezi z velikostjo ladij in uporabo vojnih ladij z namenom pospremi.

Sistem predpisov je postal bolj izpopolnjen s časom in ustvarili sta dve glavni floti: eno, ki je naredila pot Veracruz-Sevilla in drugi, ki je dosegla Panamo. Te flote so bile obratovane do stoletja VXIII.

Leta 1778 se je v komercialnih razmerah prilagodila in razglasila se je uredba o prosti trgovini Amerike, skozi katero so bile flote zaprte in je Svet Indije (prek zaposlitvene hiše) odločil, kateri plovec izide in kdaj je to storil.

Lahko vam služi: Piura Shield: Zgodovina, pomen, opis

To je pomenilo omejitev trgovine, ki je močno škodila prebivalcem Amerike, ki jih pogosto niso redno oskrbovali, da bi ustvarili pomanjkanje in da bi lahko zvišali cene.

Španske ladje

Drug element, naveden v novi uredbi, je pokazal, da bi morale biti vse ladje flote španske.

Poleg tega so blago podrobno pregledali, ko so odšli in ko so prispeli do pristanišča; Med drugim je bila preverjena državljanstvo Navierosa in tudi država, v kateri so bile ladje.

Kot smo že omenili, so se vse te omejitve na koncu igrale proti Španiji, ki je bila vse bolj odvisna od bogastva Amerike in se ni osredotočila na razvoj kot proizvajalec na industrijskem področju.

Glavne poti

Trgovina med Španijo in Ameriko je postavila Sevilo na privilegirano mesto na planetu. Medtem ko je bilo to pristanišče že pred odkritjem novega sveta, je Sevilla po tem mejniki na komercialnem področju po zaslugi pristanišča dobila veliko večji pomen.

Razlog, da je za glavno pristanišče izbrala Sevillo, je bil dejstvo, da je bil na bolj zaščiteni lokaciji kot druga vrata na tem območju. To je bilo notranje pristanišče, ki se je nahajalo približno 100 kilometrov od morja, razdalja, ki ga je zaščitila pred morebitnimi napadi gusarja ali napadov, ki so jih storili drugi narodi.

Na to strateško lokacijo je dodano dejstvo, da se Seviljska tradicija kot pristanišče sega v starodavne čase, tako da je to območje imelo izkušnje, potrebne za izvajanje komercialnih procesov tega območja.

Vendar pa je kljub številnim prednostim pristanišča v Sevilji prišlo tudi do neprijetnosti, ki jih je povzročila narava poti.

Na primer, zadnji metri ceste so bili robustni in s plitvo globino, zato ladje več kot 400 ton ni bilo mogoče potovati tja. Zaradi teh značilnosti so se številne ladje odpravile v poskusu vstopa v pristanišče v Sevilji.

Urdaneta ali pacifiška pot

To pot se je imenoval tudi Tornaviaje, v imenu Felipe II pa jo je odkril vojska in mornar Andrés de Urdaneta.

Skozi to pot, ki je prečkala Tihi ocean, sta se pridružila Azija in Amerika, ker je bila povezana med novim svetom in Filipini.

Operacija je bila izvedena neznana, ker so bila ta dejanja v nasprotju s tem, kar je bilo navedeno v Tordesilsovi pogodbi, prek katere sta Španija in Portugalska razdelila Ameriška ozemlja.

Vam lahko služi: quito zastava

Flota, ki je potovala po poti Urdaneta, se je imenovala Manila Galeon, glavni španski izmenjalni izdelek.

Ta trgovinska pot je bila tako pomembna, da je ostala v veljavi dve poznejši stoletji, ko so se pojavili parni čolni.

Veracruz-sevilla ali atlantska pot

Galleoni so izšli iz Mehiškega zaliva in so prevažali različne izdelke, med katerimi so poudarjeni zlati, srebrni, dragoceni dragulji, kakav in začimbe.

Nabor ladij, ki so razvile ta potovanja. V glavnem so začeli iz Veracruza, čeprav so se naložili tudi iz Hondurasa, Kube, Paname in španščine. Na poti v Španijo so prečkali Bermudske otoke in Azore.

Pot Sevilla-Portobello

Pristanišče, v katerega so ladje imenovali božje ime in se nahajajo v Panamski isthus. Flot galenov celinskih je bil zadolžen za potovanje po tej poti.

Acapulco-Spain Route

Skozi to pot je bil prečkan celoten Panamski isthmus, nato pa so ladje šle skozi prestolnico Kube in od tam so se vkrcale neposredno v Španijo.

Glavne dejavnosti

Glavne dejavnosti, ki so bile izvedene med Novo Španijo in preostalim svetom, so bile uokvirjene v komercializacijo različnih izdelkov, ki so služile za oskrbo španskega imperija, prebivalcev Amerike in drugih držav, s katerimi je imela Španija komercialni odnos, oba v Evropi kot Evropi kot v Evropi na drugih celinah.

Srebrna trgovina

Rudarstvo je bilo dokaj razvita dejavnost, saj so bile nove dežele bogate z različnimi minerali z visoko vrednostjo.

Španija je bila močno odvisna od dragocenih ameriških kamnov, zlasti v srebru in zlatu. Po informacijah, ki jih je dal francoski zgodovinar Pierre Chaunu.

La Plata je bil tudi dokaj tržen element z drugimi narodi. Na primer, Filipini so bili redni kupec srebra, iz te države pa so ga razdelili drugim državam, kot sta Indija ali Kitajska.

Zahvaljujoč La Plata, pridobljenem iz Amerike, je Španiji uspelo povečati svojo gospodarsko in vojaško moč, saj bi lahko postalo pomembna moč tistega časa, ko spodbudi mednarodno trgovino.

Vam lahko služi: grško podzemlje

Trgovina z vzhodnimi izdelki

Skozi pot Urdaneta je bilo mogoče povezati Azijo z Ameriko. Med temi regijami se je med drugimi Španijo začelo komercialni odnos, s katerim so bili azijski predmeti premeščeni s Filipinov, Japonske, Kitajske, Kambodže in Indije v Novo Španijo.

Načeloma je bil končni cilj večine blaga Španija, na koncu pa je imela Nova Španija takšno sposobnost plačila, da je večina izvoženih predmetov ostala v ameriških deželah.

Iz Azije so v Novo Španijo prispeli izdelki, kot so svila, porcelan, pohištvo, tkanine, narejene z bombažem, filipinskimi pijačami, voskami in okraski, med drugimi predmeti. Obstajala je tudi komercializacija azijskih sužnjev, ki so jih imenovali "kitajski Indijanci".

Vsi ti elementi so bili izmenjeni za dragocene kamne (zlasti za srebro, zlato in svinčene bike), kakav, kis, usnje, vanilijo, barvila in druge izdelke. East je prejel tudi hrano, kot sta fižol in koruza, ki so bila široko proizvedena v Ameriki.

Trgovinska omejitev

V tem okviru izmenjave na svetovnem področju je Španija izvedla vrsto ukrepov, da bi omejila trgovino in zaščitila svoj monopol.

Ena od teh dejanj je bila gradnja velikih sten in močna v okolici Campeche in Veracruza, dveh zelo ranljivih območij, ki sta bila glavna točka vkrcanja in pristajanja izdelkov za zunanjo trgovino.

Druga pomembna omejitev je bila ugotoviti, da lahko samo Španci tržijo na Filipinih, tako da so si sami ohranili korist te razširjene komercialne poti.

Te omejitve niso bile dovolj, ker se je povpraševanje po teh izdelkih v drugih državah sčasoma povečevalo, zato so bile ustvarjene kontraktivne poti, s katerimi je bilo mogoče odpreti komercialni trg.

Reference

1. Gordon, str., Morales, j. "Route de la Plata in prva globalizacija" v študijah zunanje politike. Pridobljeno 4. aprila 2019 iz študij zunanje politike: Politicaexterior.com
2. Méndez, d. "Urdaneta Expedition: najbolj trpežna komercialna pomorska pot" v XL Weekly. Pridobljeno 4. aprila 2019 pri XL Weekly: xlsemanal.com
3. "Flot of Indies" na Wikipediji. Pridobljeno 4. aprila 2019 iz Wikipedije: Wikipedia.org
4. "Pomorske poti" na cestah La Plata v Španiji in Ameriki. Pridobljeno 4. aprila 2019 s cest La Plata v Španiji in Ameriki: Los Caminosdelaplata.com
5. "Pristanišče Sevilj v 16. stoletju" na Univerzi v Sevilji. Pridobljeno 4. aprila 2019 na Univerzi v Sevilji: ZDA.je
6. »Novohispana ekonomija. Zunanja trgovina ”na Nacionalni avtonomni univerzi v Mehiki. Pridobljeno 4. aprila 2019 z Nacionalne avtonomne univerze v Mehiki: Portalacademicato.Cch.Ne.mx