Pnevmatični sistem

Kaj je pnevmatski sistem?

A Pnevmatični sistem To je tisti, ki uporablja plin, običajno stisnjen zrak, za prenos moči na mehansko napravo. Ko je tekočina namesto plina tekočina, se imenuje hidravlični sistem.

Včasih se pošlje tlačni impulz, ki deluje kot signal, da mehansko aktivira drugo napravo, na primer stikalo.

Deli osnovnega pnevmatskega sistema. Vir: Wikimedia Commons.

Pnevmatični sistem je sestavljen iz kompresorja, ventilov, aktuatorjev in stisnjenih zračnih kanalov. Sistem je povezan s cevmi, cevmi ali kanali, ki so del pnevmatskega vezja in da večino časa ne potrebuje donosa.

Glasni pnevmatski kladivi, s katerimi so porušeni beton ulic, pločniki in konstrukcije, je verjetno najbolj znan primer pnevmatskega sistema.

Druga orodja, kot so tista, ki se uporabljajo za zavijanje in odvijanje oreščkov pnevmatik, so del pnevmatskega sistema. V tem sistemu potencialna energija stisnjenega zraka postane navor, ki stisne ali zrahlja matice.

Prav tako je stroj z gumo ali pnevmatikami iz avtomobilskih koles ali koles še en primer pnevmatskega sistema. V tem stroju je nekaj stopalk, ki so globoko pnevmatska stikala, ki se potapljajo.

Značilnosti pnevmatskega sistema

Za vsak pnevmatski sistem je značilno, da ima:

• Kompresor (običajno zrak).
• Košara ali rezervoar za zrak.
• Filtrirni sistem za odstranjevanje nečistoč in vlažnosti.
• Ventili za uravnavanje tlaka in pretoka.
• Pnevmatična stikala, ki omogočajo ali blokirajo stisnjen zračni prehod.
• Zračni kanali ali stisnjena tekočina, ki so lahko kovinske cevi in/ali visoke tlačne cevi.
• Aktuatorji, ki so mehanske naprave, ki izvajajo delo. Večina aktuatorjev je sestavljena iz jeklenke z mobilnim batom, lahko pa je tudi turbina, kot v primeru vrtanja zobozdravnika.
• Manometri so merilniki tlakov, ki so nameščeni v različnih delih pnevmatskega sistema z namenom poznavanja in nadzora pritisk v vsakem od delov ali faz sistema.

Vam lahko služi: delo: formula, enote, primeri, vaje

Delovanje pnevmatskega sistema

Pnevmatična kladiva za razbijanje betona so del pnevmatskega sistema, sestavljenega iz kladiva, zračnih cevi in ​​kompresorja

Da bi razložili delovanje pnevmatskega sistema, je delovanje vsakega od njegovih delov opisano spodaj in način, kako je vsak del vključen v celoten sistem.

Kompresor

V vsakem pnevmatskem sistemu je kompresor nepogrešljiv, ki absorbira atmosferski tlačni zrak, s pomočjo bata.

Depozit

Steklenica ali rezervoar ohrani visokotlačni zrak, ki ga proizvaja kompresor, kjer se kopiči na potreben tlak in prostornino glede na potrebe pnevmatskega sistema. Druga funkcija steklenice je ohladiti, običajno na temperaturo okolice, vroč zrak iz kompresorja.

Filtri

Filter, ki je skoraj vedno nameščen na izhodu steklenice, zadržuje prašne delce in odstrani vlago stisnjenega zraka, ki bo prešel v kanale. To je potrebno za zagotovitev pravilnega delovanja in trajanja drugih delov sistema, kot so ventili in aktuatorji.

Ventili

Funkcije ventila so lahko več: porazdelitev tlaka, uravnavanje tlaka, tlačno stikalo, regulatorji pretoka in zapiralni ventili.

Ventili so lahko več vrst, odvisno od njihove funkcije. Obstajajo ventili, ki nadzorujejo tlak tako, da ga hranijo na stabilni ravni, glede na sistemsko funkcijo.

Drugi ventili delujejo kot stikala, ki omogočajo ali preprečujejo prehod tlaka na druge dele pnevmatskega vezja.

Obstajajo ventili, ki izmenično preusmerijo tok na en ali drugi del pnevmatskega vezja, na primer, da izvedejo gibanje aktuatorja v nasprotnih smereh, kot v sistemu valja in dvojnega delovanja v mehanizmih odpiranja in zapiranja Portzuelas Avtobusi in kombiji.

Vam lahko služi: vrste hitrosti

Ventile pnevmatskega sistema lahko ročno nadzirate s servo-nevmatičnimi sistemi, kjer se uporablja energija samega vezja in elektro-nevmatične sisteme, v katerih ventile pnevmatskega sistema upravljajo električni magnetni.

Pnevmatična vezja

V bistvu obstajata dve vrsti vezij:

1- vezja z povratnim ali zaprtim vezjem, kjer je končni del priključen na izvor vezja, ki zagotavlja neprekinjen pretok zraka, v tem primeru se prihrani energija, da se sistemski tlak stabilno stabilno.

2- Vezja brez vrnitve ali odprtega vezja so slednja cenejša glede na cevi in ​​so ustrezna, kadar pogoni delujejo bolj zaradi pritiska kot s tokom. V teh primerih, kot je stisnjen zrak, se ne vrne, kompresor potrebuje več dela za vzdrževanje delovnega tlaka, zato je ta vrsta vezja z energijskega vidika manj učinkovita.

Primeri pnevmatskih sistemov

Avtobusna vrata lahko uporabljajo pnevmatske sisteme

Naslednji primeri pnevmatskih sistemov so:

-Turbinske vaje, ki se uporabljajo v zobozdravstvu.

-Pnevmatična kladiva za razbijanje betona na ulicah in pločnikih.

-Odpiralni in zapiralni sistemi vlakov, avtobusov in kombijev.

-Orodja za zategovanje in zrahljanje pnevmatik motornih vozil.

-Stroji, ki se uporabljajo za odstranjevanje in postavitev dlesni avtomobilskih pnevmatik.

-Izvijači in izvijači v industrijskih montažnih napravah.

-Industrijske zakovice.

-Industrijski prepustniki za tapiserijo.

-Pištole za mizarstvo.

-V industrijski robotiki se uporabljajo za gibanje artikuliranih rok, sistemov oprijema in dvigovanja delov.

-V sistemu zračne zavore za tovornjake, traktorje, gradbene stroje, gandole, prikolice in vlake.

Lahko vam služi: sevalni prenos toplote (s primeri)

-Sistemi sklopke za pnevmatike in tovornjaki.

Reference

1. Croser, str. 2003. Osnovna pnevmatska. Festo Didactic. Esslingen.
2. Depost, w. 1977. Pnevmatične aplikacije. Marcombo - uredniki Boixareu.
3. Serrano, a. 2008. Pnevmatika. Španija: Thomson Editors.
4. Wikipedija. Pnevmatika. Okrevano od: je.Wikipedija.com
5. Wikipedija. Pnevmatika. Pridobljeno iz: v.Wikipedija.com