Električni vozni sistem srca

On Električni vozni sistem srca, Ali bolje rečeno navdušenje, je niz miokardnih struktur, katerih funkcija je ustvarjanje in prenos s svojega mesta izvora na miokard (srčno mišično tkivo) električno vznemirjenje, ki sproži vsako srčno krčenje (sistola).

Njegove komponente, ki so prostorsko urejene, ki so aktivirane zaporedno in ki vodijo do različnih hitrosti, so nepogrešljive za genezo (začetek) srčnega vzbujanja ter za koordinacijo in ritem mehanske aktivnosti različnih miokardnih območij med cikli srca.

Shematizacija sistema električne prevodnosti človeškega srca (vir: Madher.0 (https: // creativeCommons.Org/licence/by-sa/3.0)] prek Wikimedia Commons)

Te komponente, imenovane v vrstnem redu njihove zaporedne aktivacije med srčnim ciklom, so: kinoavlikularno vozlišče, tri internodalne fascikli, atrikulum-ventrikularno vozlišče (AV), njegov žarek z desnimi in levimi vejami in Purkinjeve vlaken.

Pomembne napake v sistemu električne prevodnosti srca lahko privedejo do razvoja srčnih patologij pri ljudeh, nekatere pa nevarnejše od drugih.

Anatomska srčna organizacija

Diagram človeškega srca, ki prikazuje njegove dele

Da bi razumeli pomen funkcij sistema vzbujanja-vedenja.

Mišično tkivo (miokard) atrije se loči od tkiva prekata s vlaknastim tkivom. Ta vlaknasta tkanina ni ekscibilna in ne omogoča prehoda električne aktivnosti na kakršen koli način med atrijo in ventriklisti.

Električno navdušenje, ki povzroča krčenje, izvira in se širi v atriji. To je tako zahvaljujoč funkcionalnemu naročanju sistema vzbujanja.

Sinuzalni (sinus, SA) vozlišče in srčni avtomatizem

Skeletna mišična vlakna potrebujejo živčno delovanje, ki sproži električno navdušenje v njihovih membranah za pogodbo. Srce na drugi strani pogodbe samodejno ustvarijo same po sebi in spontano električne vzbujanja, ki omogočajo njegovo krčenje.

Običajno imajo celice električno polarnost, ki pomeni, da je njihova notranjost glede na zunanjost negativna. V nekaterih celicah lahko polarnost v trenutku izgine in celo vlaga. Ta depolarizacija je navdušenje, imenovano akcijski potencial (PA).

Vam lahko služi: vestigialni organi: značilnosti in primeriShema akcijskega potenciala (vir: v: memenen [cc by-sa 3.0 (http: // creativeCommons.Org/licence/by-sa/3.0/)] prek Wikimedia Commons)

Sinusno vozlišče je majhna anatomska struktura eliptično in približno 15 mm dolga, visoka 5 mm in približno 3 mm, ki se nahaja na zadnjem delu desnega atrija, blizu ustja žile kave v tej kameri.

Oblikova ga nekaj sto spremenjenih miokardnih celic, ki so izgubile kontraktilno aparat in razvile specializacijo, ki jim omogoča spontano, med diastolo, progresivno depolarizacijo, ki se v njih sproži v akcijskem potencialu.

To vzbujanje, ki se spontano ustvari, se razširi in doseže atrijski miokard in ventrikularni miokard, jih tudi navdušuje in prisili, da se pogodbe.

Celice vozlišč SA neposredno komunicirajo s sosednjimi atrijskimi miokardnimi celicami in jih navdušujejo; To vzbujanje se razširi na preostali atriji, da nastane atrijska sistola. Hitrost vožnje je tukaj 0,3 m/s in atrijska depolarizacija je končana pri 0,07-0,09 s.

Na naslednji sliki lahko vidite val običajnega elektrokardiograma:

Internodalne fascikli

Sinusno vozlišče pušča tri fascikli, imenovane Internodals, ker s tem vozličjem komunicirajo z drugim z imenom Atulum-insitrikularno vozlišče (AV). To je pot, ki sledi vzbujanju, da dosežete ventrikle. Hitrost je 1 m/s in navdušenje traja 0,03 s, da doseže AV vozlišče.

Aurulo-ventrikularno vozlišče (AV)

Atulo-ventrikularno vozlišče je celično jedro, ki se nahaja na zadnji steni desnega atrija, v nizkem inkaurikularnem delu septuma, za trikuspidnim ventilom. To je prisilni prehodna pot Excite.

V AV vozlišču je prepoznan lobanjski ali višji segment, katerega hitrost vožnje je 0,04 m/s, še en pretok s hitrostjo 0,1 m/s. Zaradi tega zmanjšanja hitrosti vožnje je prehod vzbujanja na ventrikli za zamudo.

Čas vožnje skozi AV vozlišče je 0,1 s. Ta čas, relativno dolg, predstavlja zamudo, ki omogoča atrijo.

Vam lahko služi: uho, njene dele in funkcije

Naredite njegovo ali atrioventrikularno fascicle in desno in levo vejo

Najbolj kaudalna vlakna AV vozlišča prečkajo vlaknasto pregrado, ki loči atrijo od ventriklov in se spusti na kratko pot skozi desno stran interventrikularnega septuma. Ko se spust začne, se ta sklop vlaken imenuje auriculooventrikularni fasic.

Po spustu 5 do 15 mm se žarek razdeli na dve veji. Pravica sledi njeni poti do konice (Apex) srca; Drugi, levi, vrta predelno predelno barvo in se spusti skozi levo stran istega. V vrhuncu se veje zakrivijo in se vzpenjajo po notranjih stranskih stenah ventriklov, dokler ne dosežejo Purkinjevih vlaken.

Začetna vlakna, ki prečkajo pregrado, imajo še vedno nizko hitrost vožnje, vendar jih hitro nadomeščajo debelejša in dolga vlakna z visokimi hitrostmi vožnje (do 1,5 m/s).

Purkinje vlakna

Električni srčni sistem. Med krčenjem ventrikulacije so vsi ventrikularni miokardni segmenti skoraj hkrati vzbujeni (vijolično barvilo) 1. Sinodul sinoavrikularni 2. Atrioventrikularni vozlič

So vlaknasta omrežja, ki ga difuzno distribuira endokard, ki se oblazinjenje ventriklem. Predstavljajo zadnjo stopnjo specializiranega sistema vzbujanja.

Imajo različne značilnosti tistih vlaken, ki sestavljajo AV vozlišče. So daljša in debelejša vlakna, čeprav kontraktilna kontraktilna vlakna in kažejo najvišjo hitrost prevodnosti med komponentami sistema: 1,5 do 4 m/s.

Zaradi te visoke hitrosti vožnje in difuzne porazdelitve Purkinjevih vlaken navdušenje hkrati doseže kontraktilni miokard obeh ventriklov. Lahko bi rekli, da vlakna Purkinje začne vzbujanje bloka kontraktilnih vlaken.

Ventrikularni kontraktilni miokard

Ko navdušenje doseže kontraktilna vlakna bloka skozi Purkinjeve vlakna, se prevodnost nadaljuje v nasledstvu organiziranih kontraktilnih vlaken od endokarda do epikarda (notranje in zunanje plasti srčne stene). Zdi se, da vzbujanje radialno prekriža debelino mišice.

Hitrost vožnje znotraj kontraktilnega miokarda se zmanjša na približno 0,5-1 m/s. Ker navdušenje dosega vse sektorje tako ventrikla in pot do potovanja med endokardijem in epikardijem je bolj ali manj enako, skupno navdušenje je doseženo v približno 0,06 s.

Vam lahko služi: kaliciformne papile

Sinteza hitrosti in časov vožnje v sistemu

Hitrost vožnje v atrijskem miokardu je 0,3 m/s, atrija pa se konča v depolarizaciji v obdobju med 0,07 in 0,09 s. V internodalnih fasciklih je hitrost 1 m/s in navdušenje.

V AV vozlišču se hitrost giblje med 0,04 in 0,1 m/s. Navdušenje traja, da prečkate 0,1 s vozlišče. Hitrost v njegovem snopu in njegovih vejah je 1 m/s in se v Purkinjevih vlaknih dvigne do 4 m/s. Čas vožnje za zgodovino.

Hitrost vožnje v kontraktilnih vlaknih ventriklov je 0,5-1 m/s, skupno navdušenje pa, ko se začne, konča z 0,06 s. Če dodate ustrezne čase, kažejo, da je vzbujanje ventriklov doseženo 0,22 s po začetni aktivaciji vozlišča SA.

Posledice kombinacije hitrosti in časov, v katerih prehod vzbujanja dokončajo različne komponente sistema, so dve: 1. Vzbujanje atrije se zgodi najprej kot pri prekatu in 2. Ti so aktivirani sinhronično, kar povzroča učinkovito krčenje, da izgovarjajo kri.

Reference

1. Fox S: Kri, srce in cirkulacija, v: človeška fiziologija, 14. izd. New York, McGraw Hill Education, 2016.
2. Ganong WF: Izvor srčnega utripa in električna aktivnost srca, v: Pregled medicinske fiziologije, 25. izd. New York, McGraw-Hill Education, 2016.
3. Guyton AC, Hall Ji: Ritmično vzbujanje srca, v: Učbenik medicinske fiziologije , 13. izd; AC Guyton, JE Hall (eds). Philadelphia, Elsevier Inc., 2016.
4. Piper HM: Herzerregung, v: Physiologie des menschen pršica patofiziologija, 31. izd; RF Schmidt in sod. (Eds). Heidelberg, Springer Medizin Verlag, 2010.
5. Schrader J, Gödeche A, Kelm M: Das Hertz, v: Fiziologija, 6. izd; R Klinke in sod. (Eds). Stuttgart, Georg Thieme Verlag, 2010.
6. Widmaier EP, Raph H in Strang KT: mišica, v: Vanderjeva človeška fiziologija: mehanizmi telesne funkcije, 13. izd; EP Windmaier in sod. (Eds). New York, McGraw-Hill, 2014.