Komercialne poti med Evropo in Azijo v petnajstem in šestnajstem stoletju

Kakšne so bile komercialne poti med Evropo in Azijo?

The Komercialne poti med Evropo in Azijo v petnajstem in šestnajstem stoletju Služili so za prevoz številnih dobrin med obema celinama, zlasti začimbami, kovinami in svila.

Nekateri od teh izdelkov so služili za poimenovanje nekaterih najbolj znanih poti, na primer svila ali začimb. Oba sta bila zemljišča in združila latino in kitajsko kraljestvo.

Silk poti. Vir: Silk Road v i Century AD - RU.SVG: KadOrgevative Work: Rowanwindwhistler/CC by-S (https: // createCommons.Org/licence/by-sa/4.0

Po drugi strani so se začele odpirati nekatere pomorske poti. Portugalci so prvi, ki so nadzirali to pot, potem ko so prehodili rt dobrega upanja in dosegli obale Indije.

To jim je omogočilo, da so desetletja prevladovali v pomorski trgovini, s posledičnim bogastvom, ki ga je to združilo.

Ozadje

Ne morete govoriti o komercialnih poteh med Evropo in Azijo, ne da bi imenovali pionirja pri gostovanju po cestah med obema celinama, da bi vzpostavili komercialne vezi. To je znani beneški raziskovalec Marco Polo.

Marco Polo

Ta trgovec se je v trinajstem stoletju skupaj z očetom odpravil na dvorišče Genghis Khana. Najmanj 10 let je bil na različnih ozemljih. Po vrnitvi je napisal svoje izkušnje in prebudil veliko zanimanje za azijsko blago.

Silk in Spice Route

Nekaj ​​stoletij je bila najbolj sledljiva pot za prevoz eksotičnih izdelkov, ki jih ponuja azijska celina v Evropo.

Od časa križarskih vojn so evropska kraljestva poznala članke, kot so svila in druge tkanine, ter veliko število začimb.

Kopenske poti so omogočile združitev obeh ozemelj, čeprav na precej nevaren in počasen način.

Vam lahko služi: Krišna: biografija, otroštvo, odraslost, smrt, vplivi

Vrsta vrst

Izvor teh začimb je bil predvsem na Bližnjem vzhodu. Zaradi tega je bil najpogostejši način trgovca za Sredozemsko morje. Bili so portugalski in različne republike tistega, kar je zdaj Italija (Benetke, Genova, med drugim) tiste, ki so prevladovale.

Nenehna prisotnost gusarjev na tem območju je bila zelo nevarna, kar se je v petnajstem stoletju poslabšalo z jemanjem Carigrada, danes Istanbul.

Svilena cesta

Pravzaprav je bila več kot preprosta pot pristno omrežje z več različnimi vejami. V svoji najobsežnejši obliki se je pridružil Španiji na zahodu z Xianom, ki se nahaja na Kitajskem.

Obstajale so tudi druge veje, ki so preusmerile Sirijo, Carigrad in Samarkanda.

Nazadnje je prišlo do komercialne linije, ki se je namesto da bi nadaljevala na Kitajskem, spuščala proti različnim mestom v Indiji. Ta pot je bila, razen tega, kar so karavani potrebovali za potovanje, med ogledom zelo izpostavljena napadom.

Osmanov s strani sedanjega prestolnice Turčije je še bolj tvegala, zato so se na koncu 15. stoletja Evropejci veselili iskanja novih alternativ.

Pravzaprav se je treba spomniti, da je Christopher Columbus poskušal najti hitrejšo in varnejšo pot, da bi dosegel azijske obale, ko je odkril ameriško celino.

Pomorska pot

Iskanje različnih cest za dosego Azije je povzročilo, da so se portugalski navigatorji vrgli v morje, da bi poskusili najti način, kako prispeti.

Leta 1487 so odkrili kaplara, ki je Afriko ločila od juga in Indijskega oceana. Nato je leta 1497 Vasco de Gama uspel prečkati prej omenjeni konec in doseči Indijo.

Vam lahko služi: Muhammad: biografija, razodetja, podatki, smrt

Kljub izgubi moških in ladij je bogastvo, ki je privedlo do vrnitve, dodalo 60 -krat večje koristi kot stroški, zato je bila nova pot pozdravljena z navdušenjem.

Reference

1. Mgar. Iskanje začimb. Okreval od MGAR.mreža
2. Rivero Gracia, Pilar. Trgovci in finance v Evropi iz 16. stoletja. Okreval iz Clio.Preusmeritev.je
3. Biografija.com. Marco Polo. Pridobljeno iz biografije.com
4. Wikipedija. Svilena cesta. Pridobljeno iz in.Wikipedija.org
5. Szczepanski, Kallie. Trgovinske poti v Indijskem oceanu. Pridobljeno od Musicco.com