Železniška stavka iz leta 1959 Vzroki, razvoj, posledice

The 1959 Railroad Strike of Mehika To je bil rezultat delovnega konflikta med delavci tega sektorja in mehiško vlado, ki mu je takrat predsedoval Adolfo López Mateos. To delovno gibanje se je začelo prejšnje leto pod predsedstvom Adolfo Ruiz Cortines.

Prvi korak železnic je bila razprava jugovzhodnega načrta in oblikovanje tako imenovane velike komisije, ki jo je vodil Demetrio Vallejo. Te agencije so zavrnile zvišanje plače za 200 pesosov in namesto tega zahtevale 350 pesosov. Poleg tega so začasna zaustavitev, imenovana po vsej državi.

Adolfo López Mateos, predsednik Mehike leta 1959 - Vir: Nacionalni inštitut za antropologijo in zgodovino/CC (https: // creativeCommons.Org/licence/by/4.0

Po nekaj mesecih bojev delavcev so njihovi voditelji sklicali novo stavko za 25. februar 1959. Na čelu stavka sta bila Demetrio Vallejo in Valentín Campa, ki sta postala dve ikoni levega gibanja.

Temeljne zahteve mehiških železniških delavcev so bile izboljšanje plače in dostojanstvenih življenjskih pogojev. Odziv vlade je bil zelo hud. Nekateri sindikalisti so bili ubiti, odpuščenih na tisoče delavcev in njihovi glavni zaprti voditelji.

[TOC]

Ozadje

Gradnja železnice je bila eden izmed dejavnikov, ki je prispeval k industrializaciji Mehike konec 19. stoletja.

Nekaj ​​desetletij pozneje, v 30 -ih letih dvajsetega stoletja, je ta sektor postal temeljni bastion za gospodarstvo države. To je prineslo znatno povečanje njihovih delavcev. Leta 1937 je predsednik Lázaro Cárdenas nacionaliziral železnice.

Lázaro Cárdenas leta 1937 - Vir: Doralicia Carmona Dávila [CC by (https: // createCommons.Org/licence/by/2.5)]

V naslednjih letih so bile zgrajene nove linije, ki so se pridružile več mehiškim mesti, vendar se je pomen sektorja zmanjšal.

Boj za izboljšanje plače

Med letoma 1947 in 1952 so železniški delavci promovirali več gibanj za izboljšanje svojih delovnih in gospodarskih pogojev. To je pomenilo tudi spremembo notranje politike zveze železniških delavcev Mehiške republike (STFRM).

Iz vseh razdelkov v zvezi s sindikatom so bili telegrami poslani vladi, tako da so bile njihove zahteve izpolnjene. Boj železniškega ceha se je povečeval in pojavil se je novi lokalni in nacionalni voditelji.

Eden od njih je bil Demetrio Vallejo, ki je leta 1947 izrazil njegovo zavrnitev nizkih plač in agresij, ki so jih delavci prejeli od oblasti. Ker je njegov položaj predstavnika delegacije eden od železniških sindikatov zaprosil mehiškega predsednika, naj poseže v Oaxaco, kjer so delavci zaradi trgovine trpeli represalije.

Miguel Alemán Valdés, predsednik Mehike. Vir: Nacionalni inštitut za antropologijo in zgodovino/CC avtorja (https: // creativeCommons.Org/licence/by/4.0

Vendar je bila reakcija Miguela Alemána Valdésa takrat, predsednik republike, povečati nadzor in represijo. Poleg tega mu je uspelo zmanjšati neodvisnost sindikata, začenši s STFRM. Vlada je uspela eno od svojih podpornikov postaviti na čelu Unije in kritiki, kot je Valentín Campa.

Valentín Campa. Vir: Segob.Gob.mx

Reorganizacija Unije

Nekaj ​​let je bil najbolj maščevalni sektor železnic pod nadzorom. Razmere so se začele spreminjati med letoma 1957 in 1958, ko je mehiški predsednik Adolfo Ruiz Cortines.

Vam lahko služi: Xavier Bichat: Biografija, prispevki, delaAdolfo Ruiz Cortines, predsednik Mehike leta 1959 - Vir:

1958 stavki

Oddelek 15 železniške zveze v zveznem okrožju je februarja 1958 spodbudil pobudo za oblikovanje provizije, ki se bo borila za boljše plače. Mesec dni kasneje, 21. maja, je nacionalni vodja železnice zahteval 60 dni za odločitev.

V različnih delih države, na primer v prestolnici, v Veracruz ali Tierra Blanca, so železniški delavci uprizorili motnje.

V Veracruzu je bil razvit tako imenovani jugovzhodni načrt, ki je zavrnil predlog za 200 pesosov in zahteval, da gre za 350 pesosov. Poleg tega je prosil, naj zavrne lokalne izvršne odbore in pokliče zamaknjene stavke, dokler ni dosegel popolne stavke. V Matíasu Romero je bil imenovan za svetovalca izvršnega odbora in Demetrio Vallejo.

26. junija so se začeli dve uri in popoldne so se delavci zbrali v skupščini. V njih je bil Vallejo izbran za člana izvršnega odbora pro-vrednostne komisije.

Naslednje dni so se stavki podaljšali: 4 ure 25. in 6. od 29. Ruiz Cortines je 1. julija predlagal povečanje za 215 pesosov, ki so ga sprejele železnice.

Izbira Demetrio Vallejo kot vodja sindikata

Demetrio Vallejo. Vir: Kultura.Gob.mx

Konec konflikta se je zgodil, ne da bi sodelovali uradni predstavniki sindikata. Odziv teh je bil začeti kampanjo proti temu, kar so poimenovali Subversion.

Sredi velike krize je Unija sklicala svojo izjemno nacionalno konvencijo. To se je začelo 12. julija in Demetrio Vallejo je bil izvoljen za generalnega sekretarja. Sindikalisti so vlado opozorili, da v primeru, da imenovanje ne bo priznalo stavk iz 31.

Kljub grožnji je ministrstvo za delo razglasilo za volitve nezakonite. Železnice izjave niso sprejele in so začele sprejemati napovedane stavke. Poleg tega so 4. avgusta prejeli podporo učiteljev in telegrafistov, ki so v solidarnosti sklicali stavko. Enako je nekaj delavcev v naftni industriji.

Represija vlade se je stopnjevala in policija je zasedla prizorišča Unije in aretirala njene potnike. Demetrio Vallejo je poklical skupno rojstvo dejavnosti, družba pa je grozila z množičnimi odpuščanji.

Vzroki za Železniška stavka

Do konca 50 -ih v dvajsetem stoletju so se mehiški železniški delavci začeli reorganizirati, da bi branili svoje delovne pravice in zahtevali izboljšanje plače

Poiščite izboljšanje plače

Plača železnic ni zajela osnovnih potreb delavcev in njihovih družin. Razmere so se poslabšale z amortizacijo teže, ki jo je leta 1954 izvedel Díaz Cortine.

Od začetka leta 1958 so železnice začele trditi povišanje plače, kar so zahtevali tudi telegrafski delavci in učitelji. Glavni vodja njegove zveze takrat Samuel Ortega je bil blizu vlade in je predlagal porast 200 pesosov.

Vendar so najbolj kritični sektorji sektorja menili, da je ta nezadostni predlog in trdil, da se je povečanje zunaj 350 pesosov. Po prvih pogajanjih so delavci dosegli povečanje za 215 pesosov.

Vam lahko služi: Steve Jobs: Biografija, podjetja, smrt, prispevki

Kasneje, 24. februarja 1959, je Demetrio Vallejo dvignil nov vzpon in izkoristil pregled kolektivne pogodbe. Predlog je bil zvišati plačo za 16,66% nad že doseženimi 215 pesosi.

Boljši delovni pogoji

Železnice že nekaj let protestirajo nad nepravilnostmi pri upravljanju nacionalnih železnic. To je podjetje pripeljalo do zelo negotove države, deloma tudi zato, ker so različne vlade svoje politike utemeljile na tem vprašanju pri naklonjenosti ameriškim rudarskim podjetjem.

Vse to negativno vpliva na situacijo delavcev. Da bi ga odpravili, je Vallejo zahteval ukrepe, kot so povečanje tedenskega počitka, zdravstvena oskrba in medicina za sorodnike delavcev, varčevalni sklad za ugodnosti in stanovanjsko gradnjo s prispevkom 10 pesosov na dan kot dohodek od delavcev.

Neodvisnost sindikata

Poleg prejšnjih razlogov se je železniška stavka pomembno borila za neodvisnost sindikata.

Leta 1948 je vlada močno zatirala železniško zvezo, takrat pa ni bila usklajena s CTM. Oddelki Unije so bili napadli in aretirani voditelji.

Strategija vlade je bila sestavljena iz postavitve "charro" Jesús Díaz de León na čelu zveze, zvest vladnim položajem. S tako imenovanim "Charrazo" je delovno gibanje izgubilo moč, tako da se do deset let pozneje ne prebudi.

Jesús Díaz de León

Tako leta 1958 kot leta 1959 so kritiki z voditelji Unije v bližini vlade pridobili oblast in so bili tisti, ki so vodili stavke.

Razvoj

Po enem letu boja je sindikat decembra 1958 dvignila podjetje za pregled kolektivne pogodbe. Odgovor je bil zanikanje vseh vloženih zahtev in obtožiti delavce, da izvajajo sabotažna dejanja. Stavka je bila razglašena za nezakonito in CTM je okrepil napade na Vallejo.

Januar in februar 1959

Pred zavrnitvijo družbe, da upošteva njihove zahteve, so železnice poklicale stavke. To je bilo poklicano za 25. februarja.

Pred tem datumom je več poslancev obtožilo Vallejo, da je poskušal izvesti politični program, ki ga je navdihnilo tuje veleposlaništvo, da bi strmoglavil vlado.

Nacionalni industrijski kameri so se pridružili tudi kampanji proti železniškim sindikalistom. 24. februarja so predstavniki teh kamer rekli, da je bila vznemirjenost delavcev nora in obtožila Vallejo, da je iskal revolucijo delavcev.

Železnice so predlagale zvišanje plače za 16,66% na že doseženih 215 pesos, poleg drugih že navedenih družbenih zahtev. Odziv podjetja je bil negativen.

25. upravni odbor je razglasil stavko, imenovano nezakonito, in dal 24 ur obdobja, da se delavci vrnejo na svoje položaje. Vallejo in njuni so se dogovorili, da bodo ustavili stavko in zahtevali, da se pogajajo o izboljšavah, ki so jih iskali.

Ta peticija ni našla pozitivnega odgovora, vendar je družba zahtevala, da se ocenijo tisti, ki kličejo "vzvišeni". CTM je medtem razglasil tudi proti zahtevam železnic.

Vam lahko služi: Wilbur Schramm

Unija je glede na zavrnitev sprejemanja svojih zahtevkov sklicala novo stavko za 25. marca.

Stavka in reakcija vlade

Kot je bilo načrtovano, se je stavka začela 25. marca, kljub dejstvu, da jo je spravljanje in arbitražni odbor razglasil za prejšnje, neobstoječe. Dva dni kasneje je podjetje začelo kaliti delavce kot maščevanje.

Sklarna in arbitražni odbor

28. mesto so se sindikalisti in sekretar za delo imeli prvi sestanek. Čeprav so se strinjali, da bodo tisto popoldne spet govorili, nekaj ur pred drugim srečanjem Demetrio Vallejo in drugi voditelji Unije so bili aretirani.

Od tega trenutka je bila proti napadalcem sproščena nasilna represija. To ni vplivalo le na železnice, ampak tudi naftne delavce, učitelje in nekatere učence. Ocenjujejo, da je bilo odpuščenih približno 9.000 železnic.

Generalni državni tožilec Republike je 30. ure sporočil, da ne bo dovolila "manjšinske skupine delavcev, ki kršijo vse desnice (ki bi z antipatriotiko povzročila resno škodo narodu, zastrašujoče večino železniških delavcev, za silo za silo za silo slediti gibanju, ki v nobenem primeru ne vključuje uveljavljanja pravice. ".

Urad generalnega državnega tožilca

Konec stavke

Zahtevana represija je privedla do sekretarja za organizacijo Unije Gilberto Rojo Robles, da je 3. aprila nezaupala stavke.

Sindikalist, ki so ga aretirali kmalu zatem, je sporočil, da bodo s koncem postankov pridržani izpuščeni in domačini, ki jih bo policija zasedla.

Sredi meseca, 15. aprila, Alfredo A. Fabela je bila izbrana za zamenjavo še vedno pridržanega Vallejo. Poleg tega so bili imenovani ne -"vzvišeni" predstavniki, ki so zasedli smer lokalnih odsekov.

Posledice stavke

Vlak časa; F2 6205 v Tlanepanli, september 1966

Prva posledica stavke je bila represija, ki so jo utrpeli delavci, ki so ji sledili. Kot je bilo omenjeno, je bilo na tisoče odpuščenih in mnogi drugi priporniki. Poleg tega je vlada zasedla prostore Unije.

Ta represija je povzročila, da se je neodvisno gibanje Unije končalo. Šele leta pozneje so se začela pojavljati nova gibanja, ki niso povezana z vladi.

Železniški voditelji so postali referenca za nove generacije. Na ta način je bila ena od zahtev študentskega gibanja iz leta 1968 izdaja Demetrio Vallejo, ki se je nadaljevala v zaporu.

Zmanjšanje koristi

Zahteve železnic niso bile le zavrnjene, ampak so se poslabšale njihove ugodnosti. S tem so železniški delavci postali najslabše plačane države, z bednimi upokojitvami in pod tistimi, ki jih prejmejo električarji, učitelji ali tankerji.

Reference

1. Domínguez Nava, Cuauhtemoc. Moč železnic. Pridobljeno iz zgodb.mx
2. Generalni direktor. 60 let: Tako je v Mehiki živela železniška stavka 1959. Pridobljeno iz elceo.com
3. Nexos. Železniško gibanje, 1958-1959 (minimalna kronologija). Pridobljeno iz povezav.com.mx
4. NVDatabase. Mehiški železniški Worlkers stavki za plače in pravice sindikatov, 1958-1959. Pridobljeno iz NVDatabase.Swarthmore.Edu
5. Loomis, Erik. Ta dan v delovni zgodovini: 28. marec 1959. Pridobljeno od odvetnika, ki jih je pridobljeno.com
6. Wikipedija. Demetrio Vallejo. Pridobljeno iz in.Wikipedija.org