Amelia Earhart Biografija, leti, izginotje

Amelia Earhart Bila je ameriška letalska in avtorica, ki je postala ena najbolj občudovanih pilotov, še posebej potem, ko je bila prva ženska, ki je prešla Atlantik. V letalstvu je podrl več zapisov in naj bi odprl vrata ženskam, ki so želele postati profesionalni letalskimi letalskimi aniatorji. Leta 1937 se je trudil iti po svetu na letalu in izginil brez sledu.

Nikoli niso našli namigov o nesreči, znano je le, da je Earhart nekje v Tihem oceanu. Skrivnost, ki obdaja njegovo smrt, je bil razlog za številne teorije zarote.

Amelia Earhart

Earhart se je zanimalo za letalstvo, ko je bil zelo mlad in je pri 24 letih začel prejemati lekcije. Leta 1922 je bila šestnajsta ženska, ki je v ZDA prejela pilotno licenco.

Podprl je tudi odobritev spremembe za enake pravice in bil član nacionalne ženske stranke. Svojo liberalno vizijo o poroki je pokazal, ko se je po poroki z George P odločil, da bo nadaljeval z uporabo priimka namesto njenega moža. Putnam.

[TOC]

Zgodnja leta

Amelia Mary Earhart se je rodila 24. julija 1897 v Atchinsonu v Kansasu, ZDA. Bil je hči Samuela Stantona Earhart -a, odvetnika in njegove žene Amelia Otis. Materna družina Amelia Earhart je bila ena najpomembnejših v njenem rodnem kraju.

Imel je sestro dve leti mlajše po imenu Grace Muriel. Mati Earhart jim ni želela zagotoviti običajne vzgoje.

Earhart Girl, 1901

Amelia Earhart je rada preživela čas "raziskovati" v svoji soseščini. Dejavnosti, ki so bile izvedene skupaj s sestro, so segale od plezanja na lovske podgane, kar je med dekleti svojega časa nekaj redkega.

Leta 1907 se je družina Earhart preselila v Iowa zaradi delovnih zadev Amelijinega očeta. Dekleta so ostala pri starih starših do leta 1909, do tega trenutka, ko so se doma izobraževali, ko pa so prispeli v Iowa, so bile registrirane v javni šoli.

Babica Amelia Earhart je umrla leta 1911 in je mami pustila pomembno dediščino, vendar v ozadju, da bi preprečila, da bi vse prej prejelo vse prejme. Tri leta pozneje ga je alkoholizem Samuela Earhart izgubil in se preselil v Minnesoto.

Mladostništvo

Leta 1915 je bila Amelia Earhart registrirana na srednji šoli Saint Paul za študij srednjega študija. Istega leta je bil oče mlade ženske odpuščen iz njene nove službe, zato se je njena mati odločila, da bo dekleta živela v Chicagu.

Amelia Earhart se je odločila najti srednjo šolo, ki je imela dober izobraževalni znanstveni program, zaradi česar je izbrala srednjo šolo Hyde Park, v kateri je leta 1916 končala na sekundarnih študijah.

Na kratko je študiral v centru za višje študije Ogontz School v Pensilvaniji, vendar je zapustil svojo kariero. Takrat je Amelijina sestra živela v Torontu v Kanadi in se je odločila, da jo obišče.

Delo kot medicinska sestra

Med prvo svetovno vojno se je Earhart zanimal za sodelovanje z vojaki, ki so se vrnili poškodovane na bojišču, zato je trening z Rdečim križem začel biti asistent za nego.

Začel je delati kot prostovoljec v vojaški bolnišnici Spadina in je bil odgovoren za pripravo hrane za nekatere bolnike, pa tudi za oskrbo z zdravili. Leta 1918 so se v Torontu začeli pojavljati primeri pandemije, znane kot "španska gripa".

Earhart je bil zaradi nenehnega stika z bolniki v zdravstvenem domu okužen z gripo (špansko gripo). Med simptomi, ki so jih imeli, so pljučnica in maksilarni sinusitis.

Lahko vam služi: kratka zgodovina denarja v Kolumbiji

Takrat ni bilo zdravljenja z antibiotiki, zato ga je bilo treba operirati, da bi poskušali dekongerirati svoje paranazalne prsi. Okrevanje je bilo počasno in skoraj eno leto počitka je preživela.

Nato se je Amelia Earhart vpisala na univerzo v New Yorku Columbia in obiskovala tečaje medicinskega študija, naslednje leto pa je zapustil dirko, da bi bil s starši v Kaliforniji.

Začetki v letalstvu

Net Snoak in Amelia Earhart, 1921

Čeprav je bil Earhart že prej na zračnih razstavah, je bilo leta 1920, ko je letalstvo postalo ena njegovih strasti. Z očetom se je udeležila letališča in ob tej priložnosti se je prvič odpravila na letalo, ki ga je pilotiral Frank Hawks.

Čeprav je bila izkušnja kratka, saj je let trajal 10 minut, je Amelia Earhart spoznala, da je poklicana, da postane letalska. Zaslužil je različna delovna mesta in zbral tisoč dolarjev za plačilo lekcij.

Svojo trening je začel z letalsko Anito Snoak v Kinner Field v Kaliforniji v januarju 1921. Earhart se je navadil na trdo delo aerodroma in mesece po tem, ko je začel s treningom, kupil svoje prvo letalo A Kinner Aberset Bplan.

Vzpon Earhart kot ženske letalske zvezde se je začel 22. oktobra 1922, ko je s svojim biplanom dosegel višino 4300 m, kar je pomenilo rekord med pilotskimi ženskami.

Amelia Earhart je maja 1923 pridobila licenco kot pilot. Bila je šestnajsta ženska v Združenih državah Amerike, da je prejela dovoljenje za letalstvo.

Ekonomske težave

Mati Amelia Earhart, ki je upravljala družinsko dediščino, je slabe naložbe s sredstvi in ​​so se hitro zmanjšala v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Mladi pilot je moral takrat prodati dve letali, ki jih je imela v lasti, in kupil hitri hitrost.

Težave s sinusitisom, ki jih je predstavil Earhart, saj je bil leta 1924 okužen s špansko gripo in je bil še enkrat operiran. Istega leta sta se njena starša razšla in nadaljevala študij na univerzi Columbia.

Mesece kasneje se je spremenil v tehnološki inštitut v Massachusettsu in začel delati kot učitelj. Leta 1925 je Earhart našel službo kot socialni delavec in se preselil v Medford v Massachusettsu.

Amelia Earhart je vstopila v ameriško letalsko društvo iz Bostona, kjer je sodeloval z operacijami letališča v Dennisonu in igral v prvem uradnem letu, ki se je od tam odpravil leta 1927. Spodbujal je letalstvo med mestnimi mediji in začel je biti viden kot lokalna zvezdnica.

Čezatlantski let iz leta 1928

Earhart pred začetkom leta na prečkanje Atlantika, 17. junija 1928

Prvi, ki je na letalu prestopil Atlantski ocean na letalu, je bil Charles Lindbergh leta 1927, kar je vzbudilo zanimanje celotnega sveta in zlasti letalskih žensk. Amy Guest je bila promotorka, da je bila ženska na krovu čezatlantskega leta.

Aprila 1928 je bil Earhart povabljen, da je prva ženska, ki je na krovu letala, ki je prečkalo Atlantik, in sprejela je. Let je bil izveden v fokker f.VIIB/3M 17. junija 1928 je bil pilot Wilmer Stultz in Co -pilot Luis Gordon, Earhart je bil kot potnik.

Po Earhart -u ni imela nobenih zaslug na tem letu, saj letalo ni delovalo. Vendar je zadeva mejno spodbudila, da bi postala eden od obrazov mednarodnega letalskega letalstva.

Mediji so poimenovali Amelia Earhart "Kraljica zraka" in jo primerjali z Lindberghom. Večina oglaševanja, ki ga je prejel, je bil posledica prizadevanj Georgea Palmerja Putnama, ki je bil eden izmed koordinatorjev čezatlantskega leta in je želel, da pilot objavi knjigo.

Vam lahko služi: oboroženi mir

Zvezdnica

Amelia Earhart, 1928

Earhart se je posvetil predavanju po Združenih državah Amerike, postal podoba različnih blagovnih znamk in začel pripravljati svojo knjigo, ki je bila objavljena leta 1928 z naslovom 20 ur, 40 minut.

Zahvaljujoč svoji medijski priljubljenosti je Earhart nadaljeval z gospodarskim položajem, ki mu je omogočil, da se je posvetil letalstvu. Leta 1929 je začel promovirati komercialne lete v začetku letalskih prevoznikov, zlasti s položaja kot priloženega urednika Cosmopolitan.

Nastopil je tudi kot podpredsednik National Airways, ki je kasneje postal Northeast Airlines, ki temelji na Bostonu v Massachusettsu. Začel je tudi tekmovati z drugimi piloti v ženskem zračnem derbiju (1929).

Konec dvajsetih let 20. stoletja se je Amelia Earhart začela srečevati tudi s skupino pilotskih žensk, ki so se odločile, da bodo imele ime devetdeset (Devetno devete). Poskušali so podpreti in promovirati žensko skupnost v letalstvu.

Poroka

Amelia Earhart in George Putnam, 1931

Amelia Earhart je bila predana bostonskemu inženirju po imenu Samuela Chapmana, vendar se je leta 1928 odločila, da bo prekinila obljubo o poroki. Ustanovila je povezavo s svojim urednikom Georgeom P. Putnam, s katerim je preživel veliko časa, ko je delal v svoji knjigi.

Putnam se je razvezal in predlagal, da bi Earhart na različnih priložnostih, dokler se ni dogovorila. Poroka je potekala v začetku februarja 1931.

Amelia Earhart se je smatrala za neodvisno žensko in cenila svojo svobodo, zato je pred poroko jasno povedala Putnam, da ni hotela zakleniti v kletko, ne glede na to, kako lepo je.

Par je uspelo videti svojo zvezo v veliko bolj enakomernem načinu, kot je bil takrat pogost. Earhart se je po poroki odločil, da bo priimek obdržal, nekaj, kar v ZDA ni bilo navajeno.

Istega leta je Earhart podrl rekord nadmorske višine za pilota na avtogiro, ko je dosegel 5.613 m.

Prvi pilot za prečkanje Atlantika

Od trenutka, ko je Amelia Earhart leta 1928 prvič prestopila Atlantski ocean kot potnik, je jasno povedalo, da zasluge niso njihove. Vendar se je odločil dokazati, da so ženske v sposobnosti doseganja enakih dosežkov kot njihovi moški vrstniki.

Zato se je Earhart 20. maja 1932 odpravil iz Harbor Grace v Newfoundlandu proti Parizu v Franciji. Pilot je bil na krovu Lockheed Vega 5B iz turbine in se je odpravil na solo, kot je to storil Charles Lindbergh.

Earhart's let je z 56 minutami trajal 14 ur in pristal v Culmoreu na Severnem Irskem. Aviator se je soočal z neugodnimi podnebnimi razmerami in nekaterimi mehanskimi okvarami, ki so jo prisilili, da je spremenila načrt v celinske dežele.

Pravzaprav se je Earhartova pristanek zgodila na pašniku in sta jo videli dve trgovini, ki sta ga vprašala, ali je letel od daleč, ona pa je odgovorila: "Iz Amerike".

Prepoznavanje

Njegova slava je bila v tistem času že odlična, vendar se je povečal tako, da je postal prva ženska, ki je letela z letalom skozi Atlantski ocean.

Earhart je osvojil medaljo časti National Geographic Society. Prejel je tudi legijo časti, ki jo je dostavila Francija, in prejel je z uglednim letalskim križem kongresa Združenih držav Amerike.

Okoli sveta

V začetku leta 1935 je Amelia Earhart postala prva oseba, ki je letela sama s Havajev v Kalifornijo. Istega leta je potoval tudi iz Los Angelesa v Mexico City in iz tega prebivalstva, ki je prešlo v New Jersey.

Lahko vam služi: socialna in regionalna raznolikost revolucionarnih gibanj

Aviator je nadaljevala tudi s svojo strastjo do tekmovanja in sodelovala na dirki Bendix Trophy (1935). Takrat se je začel njen novi cilj: obrniti se po svetu čim bolj blizu možnemu Ekvadorju.

Earhart in njen mož sta se odločila, da se bosta preselila v Kalifornijo in kupila hišo v dolini San Fernando. Putnam je začel delati na Paramount Pictures in med preoblikovanjem svoje nove hiše je še naprej živel najeto v stanovanjskih kompleksih Universal Pictures.

Od leta 1936 je pilot začel načrtovati svoje svetovno potovanje. Earhart je nameraval potovati približno 47.000 km v Lockheed Electra 10e, zgrajenem na proviziji, z mehanskimi specifikacijami, ki jih zahteva njegov projekt.

Marca 1937 je poskusil, v katerem je več ljudi potovalo z Earhartom, vendar so ga zaradi tehničnih težav odpovedali.

Zadnji let

Amelia Earhart se je 1. junija 1937 odpravila iz Miamija s posadko po imenu Fred Noonan. V Južni Ameriki, Afriki in Aziji so se ustavili, dokler niso prispeli v Novo Gvinejo 29. istega meseca.

Earhart in Noonan, 28. junij 1937

Gostoval do tega trenutka skoraj 35.000 od 47.000 km, ki so bili na poti po poti. 2. julija je nadaljeval pot z letališča Lae do polnoči.

Da bi sodelovali s svojo lokacijo, sta se dve ameriški ladji ameriške mornarice postavili na pot, ki bi jo moral peljati Earhart. Komunikacije so imele resne težave skoraj od začetka leta, tudi druge nevšečnosti so bile z navigacijo.

Ko sta Earhart in Noolan dosegla svoj načrtovani cilj, vicini otoka Howland niso mogli vzpostaviti stika z ladjo Itasca, da je moral dobaviti potrebne koordinate za orient.

Izginotje

2. julija 1937 je Earhart posredoval zadnjo komunikacijo, v katerem je sporočil, da imajo malo goriva in očitno je bilo približno 160 km od otoka Howland.

Lokacijske in reševalne operacije so se začele takoj, ko Itasca Vedel je, da je Earhart izgubil popoln stik. Za iskanje Earhart in Noolan je bilo uporabljenih devet ladij in 66 letal, vendar so jo 18. julija 1937 odpovedali.

Čeprav je George Putnam še naprej poskušal najti Earhart zasebno, z ekipo, ki jo je najela, tudi niso dali sadja in oktobra istega leta so bili aretirani operaciji.

Uradna smrt

Amelia Earhart je 5. januarja 1939 uradno razglasila za mrtvo vrhovno sodišče v Los Angelesu v Kaliforniji, ZDA. Okoliščine pilotskega izginotja in njenega partnerja ni nikoli pojasnil.

Kljub temu je bila okoli Earhart -a nastala vrsta mestnih mitov: eden od njih je, da je letalo udarilo v vodo in potonilo, drugo, ki bi lahko pristalo na bližnjem otoku.

Ugibalo se je celo, da bi Earhart in njegovega partnerja lahko Japonci ujeli in ubili ali da se je letalski letalski aviator vrnil v Združene države Incognito in spremenil svojo identiteto.

Reference

1. V.Wikipedija.org. 2020. Amelia Earhart. [Na spletu] Na voljo v: IN.Wikipedija.Org [dostopano 10. novembra 2020].
2. Enciklopedija Britannica. 2020. Amelia Earhart | Biografija, izginotje in dejstva. [Na spletu] Na voljo na: Britannica.com [dostop 10. novembra 2020].
3. Michals, d., 2015. Amelia Earhart. [Na spletu] Nacionalni muzej zgodovine žensk. Na voljo na: Womenshistory.Org [dostopano 10. novembra 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Biografija - uradno spletno mesto za izdajo licenc Amelia Earhart. [Na spletu] Na voljo na: Ameliaarhart.com [dostop 10. novembra 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Biografija in izginotje. [Na spletu] Livescience.com. Na voljo na: Livescince.com [dostop 10. novembra 2020].