Zgodovina, turneja, pomen in novice svilene poti

The Svilena cesta To je bil niz trgovinskih omrežij, ki so sporočili Azijo in Evropo. Čeprav se to poimenovanje ni pojavilo šele v devetnajstem stoletju, so se te poti začele v 1. stoletju. C. Njegova turneja se je začela na Kitajskem in prečkala celotno azijsko celino, dokler ni dosegla Evrope.

Ime te poti izvira iz izdelka z več prestiža, s katerim se je trgovala: Silk. Prepeljali so jih tudi v prodajo različnih dragocenih in mineralnih kamnov, tkanin in drugih izdelkov, ki so bili zelo cenjeni na evropski celini. Poleg tega je bila svilena pot način, na katero so kulture komunicirale, in ideje razširjenega.

Svilna pot v 1. stoletju.C. - Vir: Silk Road v i Century AD - RU.SVG v okviru Creative Commons Attribution-Compartyrigual 4 Licenca 4.0 International

Svilna pot je začela upadati, ko je več njegovih odsekov začelo preveč nevarno in evropske sile so začele iskati alternative. Portugalskem je uspelo prispeti v ocean, ki ga je nakazal čoln, medtem ko je Španija v poskusu, da bi to storila, dosegla ameriške obale.

Trenutno je kitajska vlada začela ambiciozen projekt, katerega cilj je oživiti to komercialno pot: nova svilena pot. Za to je bil načrt gradnje infrastrukture razvit po vsej Aziji in Evropi.

[TOC]

Zgodovina

To je bil Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), geograf iz Poljske, ki je izumil poimenovanje svilene poti za nabor trgovskih poti, ustanovljenih v 1. stoletju.C. To je storil v svoji knjigi Stari in novi pristopi do svilene poti, Objavljeno leta 1877.

To ime izvira iz najprestižnejšega izdelka, prepeljanega po poti: Silk. Njegova metoda proizvodnje je bila neznana zunaj Kitajske in povpraševanje v Evropi, zlasti med Rimljani, je bilo zelo visoko.

Ozadje

Po mnenju številnih zgodovinarjev so različna mesta na tem območju že uporabljala kitajski del poti med paleolitikom. Na ta način je bila pred približno 7000 leti ustanovljena tako imenovana pot Jade.

Prva širitev prvotnih trgovskih poti se je zgodila s prihodom čet Aleksandra Velikega v Srednjo Azijo, leta 329 do. C. Makedonski osvajalec je vzgojil Aleksandrijo pobeg v dolino Fergan, kraju, ki bi igral pomembno vlogo pri razvoju svilene poti.

Grški vpliv na tem območju Azije je ostal približno tri stoletja. Poleg tega so osvojili še nekaj ozemelj proti vzhodu, dokler niso dosegli Sogdiane. Nekatera odkritja poudarjajo, da lahko pridejo do Turkestána, zato bi bili prvi vzpostavili stik s Kitajsko.

Han dinastija

Nadlegoval s plemeni, ki so živela severno od njihovega imperija, se je cesar Wu, član dinastije Han, odločil iskati zaveznike na zahodu. Vodja je imel novice o obstoju nekaterih pomembnih kraljestev na tem območju in upal, da bo dosegel podporo za premagovanje svojih sovražnikov, strašljivo zahvaljujoč ravnanju s svojimi konji.

Cesar je poslal enega od svojih generalov Zhan Quian, da stopi v stik s tistimi kraljestvi zahoda. Vojska ni podpisala nobenega zavezništva, vendar je na sodišče vzel pomembne informacije. Tako je dejal, da je v dolini Ferghana našel impresivne konje, s katerimi so lahko premagali njegove tekmece.

Wu je poslal vojsko, da bi osvojil dežele, ki so ločile njihovo državo od doline Ferghane. S tem vojaškim pritiskom jim je uspelo imeti dostop do konj, ki so jih želeli, poleg tega pa so začeli trgovati z kraljestvom območja.

V 110 do. C, Wu je poslal nekaj predstavnikov, da se pogovarjajo z Mitrídates II, kraljem rojstev (v sedanjem Iranu). Iz teh pogajanj se je pojavila osrednja pot naslednje svilene poti.

Marco Licinio Craso

Morali so porabiti še petdeset let za naslednji korak v ustvarjanju svilene poti.

Rimski vojaški Marco Licinio Craso je odkril, ko se je napotil v Partia, da bi ga poskusil osvojiti: Silk. Ta tkanina je postala nekaj let v enem najbolj hrepenečih s strani bogatih družin v Rimu.

Floro, rimski zgodovinar, je bil napisan med vlado César Augusto med 27. do. C in 14 D. C, veleposlaniška bitja so prispela v Rim, mesto, znano po njihovi svileni proizvodnji.

Odpiranje svilene poti

Prizadevanja, ki jih je treba odpreti s Srednjo Azijo, združena z rimskim zanimanjem za azijske izdelke in na pojav drugih ljudstev, ki so si prizadevali za trgovanje z Zahodom, so to povzročile v 1. stoletju. C Silk Route bo ustvarjena.

Rimsko cesarstvo

Poti, ki so bile že odprte, so bile razširjene, ko je Rim osvojil Egipt, leta 30 a. C. Od tega trenutka so bile ustanovljene redne komunikacije, ki so povezale najpomembnejša komercialna mesta Kitajske, Indije, Bližnjega vzhoda, Evrope in Afrike.

Vam lahko služi: 8 najpomembnejših indijskih izumov

Čeprav konflikt med dobavo in rimskim cesarstvom ovira trgovino, se v naslednjih stoletjih ni ustavil. Najpomembnejše moči tistega časa so sprejele ukrepe za zaščito trgovcev, ki potujejo po poti.

Vendar se vsi v Rimu niso strinjali s trgovino, ki se je razvijala. Senat je skušal prepovedati uporabo svile, saj je njegov nakup Rimljanov povzročil veliko zlata, ki je prešla od prebivalcev cesarstva v Kitajci.

Kljub tem poskusom se je trgovina v Rimu z Azijo ustavila le s padcem cesarstva na zahodu, v 5. stoletju.

Po drugi strani pa so se Bizantinci zbrali v svojih kronikah, ko sta dva brata odkrila metodo proizvodnje svile. Čeprav je bilo treba poslati tatove, da bi dobili jajca črvov, bi lahko to tkanino začelo proizvajati v Sredozemlju.

Srednja leta

Silk pot je ohranila svoj pomen v srednjem veku. Poleg svile so se prevažali tudi minerali in plemenite kamne, kože in začimbe.

Običajna stvar je, da so trgovci zaključili le del poti. Vsak prodajalec je svoje izdelke nosil med odsekom poti in jih posredoval drugemu trgovcu v enem od glavnih mest, ki so označevale ceste.

Kljub svojemu pomenu in široko uporabljenemu je bila svilena pot še vedno nevarna. V srednjem veku so bili napadi razbojnikov, ki so nameravali krasti blaga.

Ena od posledic, ki jih je imela ta pot, je bila, da se je kulturni in informativni stik med različnimi ljudmi povečal. Islam in budizem sta ga na primer uporabila za širitev svojih naukov.

Po drugi strani so Mongoli izkoristili infrastrukturo, ustvarjeno za povečanje njihovega ozemlja, da bi oblikovali mongolsko cesarstvo.

Mongolski imperij

Prav moč mongolskega cesarstva je omogočila, da je svilena pot živela izjemno ponovno rojstvo. Njegova moč je prinesla večjo varnost in stabilnost, kar je trajalo od 1207 do 1360.

Prisotnost Mongolov se je končala tudi z nadzorom, da je pridobil islamski kalifat na trgovini. Skratka, prometne in komercialne dejavnosti so se znatno povečale.

Mongoli so videli, da trgovina predstavlja velik dobiček zanje. Številni izdelki, ki so se prevažali po svileni poti.

V tem obdobju so bila v obeh smislu tudi potovanja diplomatov in trgovcev. Leta 1287 je odposlanec Khan Mongol obiskal več evropskih prestolnic, hkrati pa je Marco Polo dosegel Kitajsko.

Nameraval je celo postaviti zavezništvo med francoščino in Mongoli, ki bi zastopali, da združujejo svoje sile v Sveto deželo proti muslimanom. Vendar so Mongoli na koncu postali islam sami.

Razpadati

Konec svilene poti kot pomembna pot komercialne komunikacije je sovpadala z razpadom cesarstva Mongolov. Prvič, zaradi izginotja močne politične enote, ki je nadzirala ceste, in drugič, ker je bila pot razdeljena med več različnih sil.

Eden od njih je bil Turki, ki so se v trenutni Turčiji uvrstili. Drugi, bizantinski imperij, že daleč od svojega največjega časa. Poleg tega se je pojavilo tudi več manjših držav.

Od leta 1453, leto padca Carigrada v Osmanske roke, praktično uporaba svilene poti. Odnosi Turkov z Evropejci so bili zelo slabi in so se že večkrat soočali. Eden od ukrepov sultanov je bil preprečiti trgovino.

Nove poti

Vojne, negotovost za trgovce in ovire Osmanov so povzročile, da so evropske komercialne sile začele iskati nove poti, da bi dosegle Azijo. Skoraj vsi so se odločili za pomorske poti in izpostavili odprave, ki jih je spodbujala portugalska krona.

Prva trgovska ladja, ki jo je dosegla Kitajska, je bila portugalščina, leta 1513. Nato so nadaljevali z vzpostavljanjem diplomatskih in komercialnih odnosov. V okviru pogajanj med državama je bilo dogovorjeno, da je Macao prešel v portugalske roke. To mesto je postalo prvo trgovsko pristanišče evropske države po vsem območju.

Španci so medtem poskušali najti drugo pot, ki jih je popeljala do Indijca. Načrt je bil, da to storimo s prečkanjem Atlantika, v prepričanju, da bi Azija lahko lažje mejila na Afriko. Rezultat je bilo odkritje Amerike leta 1492.

Pot

Svilna pot je bila v resnici niz različnih cest, ki so sporočile azijsko celino z Carigradom in od tam s preostalo Evropo.

Od Kitajske je bilo približno 4000 kilometrov do vzhodnega dela Evrope. Pot naj prečka Južno Azijo in Bližnji vzhod.

Ekonomski potisk na tej komercialni poti je povzročil rojstvo ali rast več mest. Med najbolj izstopajočimi se lahko imenujejo Samarkanda, Buhara, Teheran ali Ankara.

Lahko vam služi: Montería Shield

Točka

Čeprav so bile ceste prepletene, so bili najbolj znani kraji, iz katerih so ostali prikolice, Xining, Xi'an in Lanzhou. Tudi na sedanji Kitajski so morali trgovci prečkati Gansujeve soteske in prodreti v puščavo Taklamakán.

Poti

Glavni poti so bili dva: severna in južna. Vse je bilo odvisno od tega, katera mesta so želela skozi.

Oba poti se sestaneta, da bi šla skozi Indijo in Perzijo. Da bi to naredili, so morali trgovci prečkati osrednje Azije, kot je karakorum. Nato so šli skozi sedanji Uzbekistan, območje, kjer so bila mesta, kot sta Samarkanda ali Buhara.

Prihod

Kot je bilo to pri odhodnih mestih, se lahko karavani odločijo tudi med več točkami prihoda.

Na jugu je pred prihodom v Carigrad šel skozi Antiohijo, oba v Turčiji. Od tam so se nekateri trgovci odločili nadaljevati na poti v Aleksandrijo v Egiptu.

Po drugi strani pa bi lahko šli tudi v Kazan v Rusijo, za blago, ki ni imel Sredozemlja kot končnega cilja.

Pomen za zdaj

Svilna pot je Azijo povezala z Evropo in Afriko, ki je imela velik komercialni in kulturni pomen.

Ne samo trgovci, ampak tudi religiozni od vseh izpovedi, čet in diplomatskih. Tudi včasih pustolovci, ki so pozneje poročali o svojih odkritjih. Nekateri zgodovinarji menijo, da je bila to prva globalizacija.

Trgovinska pot

Konec koncev je bila komercialna pot. Pomen istega je, da je razširil možnosti izvajanja komercialnih dejavnosti na mesta, ki so daleč odvzeti drug od drugega.

Najpogosteje je bilo, da so Evropejci zahtevali nekatere azijske izdelke, na primer svila ali začimbe, čeprav je bilo tudi nasprotno primer.

Glede na čas so bile države, ki so imele koristi na poseben način obstoja teh poti. Nekaj ​​časa so bili Mongoli, ki so nadzirali dober del cest. Kasneje, na koncu srednjega veka, je Italija dobila večje koristi.

Po drugi strani pa je trgovina, ki je bila razvita po zaslugi svilene poti, okrepila muslimanske države. Za mnoge od njih je postala osnova njenega gospodarstva.

Vendar je sčasoma svilena pot negativno vplivala na nekatere evropske države. Kot prej se je zgodilo v Rimu, so bili stroški v izdelkih, ki so prišli iz Azije, začeli previsoki.

To je bil eden od razlogov, poleg prihoda Osmanov, za katere so iskali nove poti, ki bi zmanjšale trgovino in odpravile posrednike.

Izdelki odlične vrednosti

Svila, izdelek, ki je dal ime poti, je bila dolgo časa komercialna zvezda. Ko pa so Evropejci odkrili, kako ga pridobiti, je njen pomen začel upadati.

Drugo blago je prevzelo. Med njimi so bili dragoceni ali polpreceni kamni, nekaj redkih rastlin, tkanin ali celo eksotičnih živali. Končno so bile prepeljane tudi začimbe, kar bi v naslednjih stoletjih zaračunalo veliko komercialno pomembnost.

Zahodne države so zahodne države pošiljale zlato, srebro in tkanine. Večino časa so se ti izdelki spreminjali na druge v mestih, ki se nahajajo na poti.

Mešanica kultur in idej

Poleg čisto komercialne poti je imela svilena pot velik pomen kot element, ki je olajšal stik med različnimi kulturami. Med potovanji so priimke prišli v stik s prebivalci območja. Izmenjava med vsemi je prinesla nekatere rezultate z dovolj vpliva.

Nekatere religije so izkoristile pot za razširitev. Budizem iz Indije je postal močan na Kitajskem. Islam je po drugi strani napredoval tudi na mnogih območjih.

Svilna pot ni dovolila le kulturne izmenjave. Podobno je vodil veliko izumov, da so postali priljubljeni v Evropi. Iz Kitajske je na primer vloga in odkritje prišlo do vojne: Gunpowder.

Marco Polo

Mogoče najbolj znan popotnik, ki je obiskal svileno pot, je bil Marco Polo. Ta Benečanka pa ni bila prva Evropejec, ki je dokončal celotno pot. Preden so to storili drugi raziskovalci in trgovci, vključno s stricem in očetom samega okvira.

Ki mu je prinesla slavo in priznanje, bolj kot potovanje v sebi, je bila objava knjige, v kateri je podrobno opisal vse, kar je našel. Naslov tega dela je bil Il Miliona, Čeprav je bolj znan kot Trips Marco Polo.

Beneški trgovec

Marco Polo je prišel na svet v Benetke leta 1254. Njegov oče je bil trgovec, ki se je povezal z dvema bratoma, da bi ustvaril podjetje. Takrat so bile Benetke eno najpomembnejših pristanišč Sredozemlja in so poskušale okrepiti svoj položaj na več pomorskih poteh.

Vam lahko služi: Neiva Shield: Zgodovina in pomen

Drug pomemben dejavnik je bil, da imajo Benetke svojo sosesko v Carigradu, kot so Genolci, njihovi konkurenti. Marcov oče in strici so se preselili v to mesto in se začeli pripravljati na izlet v Azijo.

Po obstoječih virih se Marco Polo ni srečal z očetom, dokler se ni vrnil iz Azije, leta 1269.

Potovanje

Marcov oče Niccoló in eden od njegovih stricev Maffeo sta nameravala še tri leta pozneje še eno potovanje. Ob tej priložnosti so s seboj vzeli mladeniča. Prva stopnja jih je odpeljala do Acreja, od koder so odšli v Jeruzalem.

Takrat so izvedeli, da je bil izbran nov papež, Gregorio X. To je bilo v ACRE in Polo se je odločil, da se bo vrnil v to mesto, da bi prejel nove poverilnice.

Ko je prišel do cilja, je Marco Polo pridobil zaupanje Kublai Kan, zadnjega velikega kana Mongolskega imperija. Taka je bila prisrčnost med obema, da je bil beneški navigator imenovan za enega od njegovih svetovalcev.

Kasneje je prejel kazen, da je bil poslanec Kan, delo, ki ga je opravljal 17 let, in to mu je omogočilo, da je potoval dober del ogromnega kitajskega ozemlja. Končno je drog zapustil Kan sodišče, da se je vrnil v Benetke.

Tvoja knjiga

Ko je leta 1295 prišel do svojega rodnega kraja, je Marco Polo postal slavni. Vsi njegovi rojaki so želeli vedeti, kaj je videl med svojo potjo.

Kot dober del njegovega življenja ni jasnih podatkov o tem, kako je končal v zaporu v Genovi. Zdi se, da je tam sovpadalo z Rusticianom de Pisa, ki bi bil tisti, ki bi napisal knjigo Marca Polo, da bi narekoval.

V tem delu je Marco Polo povedal vse, kar je doživel med potovanjem. Rezultat je bil Il Miliona (Milijon v španščini), krščeni v španskih in govorečih državah kot Trips Marco Polo ali kot Knjiga čudes.

Prisotno

Velika gospodarska rast, ki jo je Kitajska doživela v zadnjih letih, je postala ena izmed komercialnih in političnih sil planeta. Kitajska vlada znotraj svoje strategije poskuša vstati s sodobnimi mediji, staro svileno potjo.

Nova svilena pot

Namen kitajske vlade, da oživi svileno pot, je, da imajo podjetja v svoji državi več komercialnih izhodov. Njegov projekt združevanja Kitajske s preostalo Azijo, Evropo in Afriko.

Da bi to naredili, Kitajska nameni velike količine denarja za gradnjo nove komunikacijske infrastrukture po stari poti. Prav tako se sredstva dodelijo tudi za cevovode in plinovode v državah, ki jih najdemo v njem.

Nova svilena pot je bila predstavljena kot projekt leta 2014, ko je bil predsednik Xi Jinping na sestanku Šanghajske organizacije za sodelovanje (OCS).

To agencijo sestavljajo nekatere države, ki se danes nahajajo na stari poti: Rusija, Uzbekistan, Tayikistan in Kazahstan.

Prav tako so bili narodi z opazovalcem rangom tudi v starem prehodnem območju blaga: Pakistan, Indija, Mongolija, Iran in Afganistan. Končno obstajajo še tri države, ki sodelujejo kot partnerji, vključno s Turčijo, katere geografske razmere so skoraj bistvene za uspeh projekta.

Načrtovana infrastruktura

Azijski velikan ima med svojimi načrti gradnjo vlakov visoke hitrosti, pa tudi sodobne avtoceste. Pot, kot se je zgodilo s staro, bi se začela v središču Kitajske in potovalnih Iranu, Iraku, Siriji in Turčiji, dokler ne pride do Evrope.

Čeprav je Evropska unija, tako kot pred ZDA, predstavila nekaj protestov o tem, kako se Kitajska dvostransko pogaja z vsako državo, je že več evropskih držav, ki so se držale projekta. Med njimi, skoraj ves vzhod celine, poleg Italije.

Na zahodnem koncu Evrope namerava Kitajska dvigniti pristanišče v Portugalskem. Pred nekaj leti je začela delovati še ena od načrtovane infrastrukture: vlak blaga, ki se pridruži Madridu (Španija) s Kitajsko, čeprav je turnejo opravil le nekajkrat.

Adhezija Italije

Prihod na oblast v Italijo stranke Severne lige je pomenil spremembo politike te države, povezane z novo svileno potjo. Vodja te stranke in notranjega ministra Matteo Salvini se je odločil podpreti kitajski projekt.

To je bilo v Evropski uniji slabo sprejeto, saj je predstavljalo rupturo skupnega pogajanja pred najmočnejšimi državami organizacije. Poleg tega se je Evropska unija iz istega razloga že morala soočiti z vzhodnimi člani celine.

Reference

1. Starodavna Kitajska. Svilna pot med Rimom in Kitajsko: njen kulturni pomen. Pridobljeno iz Kitajske.com
2. Eciran. Svilena cesta. Pridobljeno iz ECURED.Cu
3. Herrera, Marco. Kakšen je cilj nove svilene poti?. Pridobljeno iz 65 in mame.com
4. Zgodovina.com uredniki. Svilena cesta. Pridobljeno iz zgodovine.com
5. Mark, Joshua J. Svilena cesta. Pridobljeno od starodavnega.EU
6. Uredniki Enyclopeedia Britannica. Svilena cesta. Pridobljeno od Britannice.com
7. Unesco. O svileni cesti. Pridobljeno iz in.Unesco.org
8. Top Kitajska potovanja. Pomen svilene ceste. Pridobljeno iz TopChinaTravel.com